有聲響隕石數量急增，與Planet X接近地球有關嗎？Webbot怎樣說？

　　過去提到Planet X（或Nibiru）的時候，它是一個神秘的巨大行星，它是一顆體積比地球大4000倍的星體，或可以說它比木星大4倍的行星。過去，地球的文明因着它的逼近而全面毀滅，甚至使地球的自轉軸出現地軸轉移現象（註１），詳細資料請看末段的「附加資料」。

Planet X於太陽系外圍時地球的影響

　　近年來，我們經常可以聽到氣候反常、極端天氣等現象，科學家們都指向是人類文明和過度使用資源的惡果。及至由2010年初起，動物大量群死、天坑等不斷出現，讓人意識到這種種不尋常現象是否能單以極端氣候來解釋！

　　由於Planet X將再次逼近我們的太陽系，最初由於Planet X離地球尚有很遠、很遠的距離，地球主要受到Planet X 的引力影響，所以氣候逐漸會變得極為反常。這方面，從2000年起的反常天氣的數據可以得知。隨着它進入太陽系後，走向太陽的位置，它與地球的距離便越來越近，而它龐大的引力更會影響着地球的磁場、流質（地殼以上的海水、雲層，地殼以下的熔岩），所以天坑、不明的地鳴聲、動物群死加劇出現。

　　再留意一下，以下的現象是否經常成為新聞的主要題材？

Planet X對地球的影響包括：

1）地震次數劇增

　　因Planet X接近的巨大引力，導致地震越來越頻繁。

2）動物群死

　　因著Planet X的巨大引力和磁場，令地球本身的地磁減弱，導致大量動物的體內導航系統出現問題而集體死亡，例如近期候鳥群、牛群、魚群大量集體死亡。

3）精密電子儀器失靈

　　因着地球本身的地磁減弱，令地球所有的磁場保護減少，因此進入地球的宇宙射線相對增強。這導致很多敏感的電子儀器，例如汽車和飛機儀器失靈，引致廠商頻頻回收產品，或甚至經常發生意外。

Planet X更接近地球時會出現的現象－－隕石增多

　　Planet X本身是一個體積龐大的行星，藉巨大的引力下，任何繞過它的細小的碎石都可以成為它的衛星。這就如太陽系內木星和土星都是質量龐大的行星，它們分別有數十個衛星繞着它們公轉，而且土星更有以大量碎石組成的土星環。足以證明Planet X可以擁有大量不同大小的碎石，或衛星。而Planet X最外圍的碎石、衛星，多數會是質量較為細小的，但隨着與Planet X的距離漸近，將會出現體積和質量較大的隕石。

土星環

　　如果近年多了報導流星、火球，甚至是隕石墜落等的事件，這是否可以說明Planet X已經極之接近地球？這又與聖經談及末日的日子有關連嗎？

彼得後書　 3章 10節：

「但主的日子要像賊來到一樣。那日，天必大有響聲廢去，有形質的都要被烈火銷化，地和其上的物都要燒盡了。」

　　在《彼得後書》指着在末後日子所說的事件，當世界有形有質的東西都要毀滅的時候，首先我們會聽到天上有一個大響聲。為甚麼會用「大響聲」這個字眼呢？當我們看見俄羅斯上空的隕石爆炸（2013年2月12日，註２），我們便會明白，這又是與Planet X連上重要的關係。

　　當日，隕石在俄羅斯上空爆炸，其發出的能量達30個原子彈。這顆有聲響的隕石，已顯示它對地球的毀滅力，再不是一堆雪、一顆平常的隕石那麼簡單，而是含有一些硫化鐵等實質的東西。如果它墜落地面，可以想像將會造成極大的毀滅性災難。所以當《彼得後書》提及地球被毀滅時，天會發出大聲響；同時，當大災難完結時，地球出現新天新地那刻，也是由於隕石所導致，因此《啟示錄》內的災難是與隕石有密切的關係。

　　如果隕石出現與聖經談及的末後有關，試看由美國隕石協會（American Meteor Society）的統計，看看是否隕石出現數量真的增多了？

　　根據美國隕石協會的統計，由2004年至今，全美有聲響隕石統計報告數字如下：

年份	次數
2004年	0
2005年	46
2006年	41
2007年	49
2008年	68
2009年	69
2010年	102
2011年	183
2012年	246
2013年至3月13日止	45

 

參考連結：http://www.amsmeteors.org/members/fireball/browse_events/?year=2013&state=&num_report=0&sound=on

　　跟據粗略計算，每年約有500顆隕石會在穿越大氣層時瓦解。而上面的統計，只計算美國本土出現的隕石，單看圖表已可得知踏入2010年以後，有聲響的隕石出現次數正大幅增加。這或可以說，Planet X已經非常接近地球。

　　按着Webbot（或Web Bot）預測，到了2013年3月，隕石數量會更多，到了4月甚至會極多。而踏入11月，全球的GPS更會因而失靈，全部人造衛星會受到影響。

 　　好些科學家計算俄羅斯那樣的隕石墜落機會，是要上萬年、甚至過百萬年才會出現一次。那麼，下次再出現同類事件的時候，難道是上億年以後吧？

　　但如果接着在今年的4月裏，地球再出垷類似事件，那又說是多少個億年一遇的事件呢？這五千年一遇的事已經十分罕有，但為甚麼只在近年裏才特別增多呢？

　　背後一定不是以或然率可以計算的，因為Planet X真的接近地球！以下的文章或可以為你提供重要的啟示：啟示錄與Kolbrin Bible共同預言世界末日前的災難先兆－－水變血。

註１：

地軸轉移 －－ 參考文章

1. 西伯利亞長毛象被冰封的原因

2. Planet X 導致地軸轉移 將熱帶地區立時變成如南北極般的氣候

3. 乾旱暖化 滅了古埃及帝國 2012年08月20日(一)

4. 北極星因為地球的轉軸搖晃不定而變動 （Planet X）

5. Planet X對太陽系各行星的影響

6. 上次Planet X 的到訪導致文明被毀

註２：

2013年2月12日　俄羅斯隕石爆炸事件

1. 俄隕石墜落損失10億盧布 爆炸威力堪比30顆原子彈  2013年02月18日

http://news.ifeng.com/world/special/eluosijiangyunshiyu/content-3/detail_2013_02/18/22219480_0.shtml

2. 流星墜落俄羅斯中

http://news.sina.com.cn/z/elslx2013/

美國有聲響隕石統計報告

http://www.youtube.com/watch?v=RsFFT2qZKmw&hd=1

影片播放日期：2013年3月17日

汽車回收、墜機、微細電子零件失靈 ── Planet X（Nibiru）

汽車回收、墜機、微細電子零件失靈 ── Planet X（Nibiru）

當Planet X接近地球時，會對地球造成甚麼影響？

它將會影響地球磁場、干擾全球通訊、人造衛星、全球定位系統GPS及精細電子儀器將會失靈。

雖然Planet X離地球仍有一段距離，並且未能用肉眼見到，但這個巨大的行星對太陽系和地球的影響已經逐漸出現。

影響包括：

1）地震次數劇增

2）動物群死

3）精密電子儀器失靈

　　因着地球本身的地磁減弱，令地球所有的磁場保護減少，因此進入地球的宇宙射線相對增強。這導致很多敏感的電子儀器，例如汽車和飛機儀器失靈，引致廠商頻頻回收產品，或甚至經常發生意外。

今篇試以「汽車回收、墜機、微細電子零件失靈」為題，看看能否找出端倪？

特別留意，大部分型號是2006年或2007年生產，經已使用的豪華型號汽車。難道這些使用大量精細電子儀器的豪華汽車，以及「環保混燃節能型」汽車，都會相約在2010年裡產生事故？

2010年，除了汽車回收之外，墜機事故更是莫名繁多，這與Planet X 影響地球磁場，而干擾全球通訊、全球定位系統GPS及精細電子儀器失靈有關嗎？

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汽車回收、墜機、微細電子零件失靈

影片播放日期：2011年2月20日

地球磁場出現不穩定和變化的象，近來已被報章多次導。

原來，當地球磁場出現不穩定或變化時帶有高階的「精細電子儀器」暴露在空氣中離粒子」下，帶電撞擊器材中集成路板 （IC circuit boardIC circuit boardIC circuit board IC circuit board IC circuit boardIC circuit board IC circuit board IC circuit board ），造成器材集電路板的不同部分充 ，造成器材集電路板的不同部分充電。

當有足夠的電荷累積在任何一個元件上，電荷便可能產生「放電」到其內部PN結元件，及造成系統破壞及機械失靈，包括：精細電子集成電路控制的加速器及刹車系統等。

2010年，多間車廠發生因汽車電子機械失靈事件，引致全球大量汽車回收。

2010年1月30日，日本本田（Honda）汽車宣佈，回收64.6萬輛Fit、Jazz和City型號汽車，指它們的電動車窗開關會發出火花。在美國更有一宗釀成汽車著火的事故，令一名小童死亡。

2月6日，全球最大車廠日本豐田（Toyota）決定在美國和日本回收27萬輛「環保油電混燃節能型」Prius汽車，原因指其刹車系統發生問題。隨後豐田汽車社長豐田章男，亦首度就回收風波公開道歉。

2月10日，日本豐田車廠因汽車有突然加速的問題，於是全球大型回收近870萬輛車。接二連三發生事故，在美國導致19人死亡。

2月26日，鈴木、日產和大發汽車廠宣佈，回收約57萬輛汽車。其中鈴木回收43萬2千輛2005年生產的Every和Scrum型號汽車，指汽車的冷氣組件設計有問題，可能引發火警。日產回收7萬6千輛2007年出廠共十款汽車，指引擎線路有問題令汽車拋錨。另外，豐田附屬的大發汽車回收超過6萬輛汽車，指線路問題會令氣袋突然彈出。

3月3日，美國通用汽車向北美洲回收130萬輛小型汽車，由於其動力轉向系統出了問題，引致14宗撞車意外。

另外，日產宣佈全球回收近54萬輛車。

3月17日，本田因剎掣系統不能正常運作，宣佈在美國召回41.2萬輛車。

4月7日，日產車廠宣佈，在日本國內回收超過2.5萬輛油門踏板有問題的汽車。包括Cefiro、Bluebird和Sunny等，日產共收到43宗投訴。

4月16日，萬事得宣佈回收九萬輛Mazda3汽車。

4月21日，豐田汽車因汽車電子控制系統有問題，擴大全球回收規模，包括淩志7人車GX460及Land Cruiser Prado，一共34,000輛。

5月5日，日產回收13.4萬輛Infiniti G35，皆因安全氣袋有問題，可能無法彈出。

6月26日，豐田宣佈回收1.7萬輛「環保混燃節能型」轎車。

7月2日，日本豐田再度宣佈全球回收8款因引擎活門彈簧出問題的淩志汽車共27萬輛。其中包括600多部豪華級淩志LS460和LS600h。

7月3日，美國國家公路交通安全管理局調查萬事得（Mazda）旗下Mazda3房車及寶馬BMW Z4跑車，因動力轉向系統有問題，容易導致汽車失控，涉及車輛數目超過34萬輛。

8月10日，本田車廠在美國回收近40萬輛車，指點火開關可能損毀，令自動排檔車溜前或溜後。

8月18日，萬事得汽車宣佈回收31.5萬輛Mazda 3和Mazda 5型號汽車，以糾正汽車的動力轉向系統問題。萬事得稱，問題車輛會突然失去動力轉向輔助，令司機難以操控，增加撞車的風險。

8月27日，日本豐田汽車再度宣佈，由於引擎可能突然死火，在美國和加拿大回收113萬輛Corolla和Matrix型號汽車。

9月6日，南韓起亞汽車在內地回收逾1萬8千輛汽車維修。

10月1日，德國寶馬車廠宣佈，在全球回收35萬部因刹車系統液體容易滲漏的寶馬五系、六系及七系型號豪華汽車。

此外，旗下勞斯萊斯5800輛幻影型號轎車亦有類似問題，而通知車主返廠檢驗，消息引致寶馬股價在歐洲下跌2%。

10月21日，日本豐田汽車公司宣佈，在全球回收超過包括淩志（Lexus）在內的150萬輛汽車，修理刹車系統。其中包括非混燃Highlander、淩志RX330、2006年出廠的淩志GS300、IS250和IS350。

10月27日，德國寶馬車廠宣佈，在美國回收15萬輛豪華轎車，因燃料泵有問題，導致汽車行駛時失去動力。該次回收包括07年起生產的335i、08年起生產的535i及X6等。

及至2011年1月26日，豐田車廠再次宣佈全球回收接近170萬輛汽車。

2011年2月10日，雖然美國運輸部聯同太空總署（NASA）公佈日本豐田汽車全球回收一千二百多萬輛汽車只屬機械缺陷引致，重申強調與其電子系統無關。

究竟這些專家言論，屬乎事實嗎？為何眾多著名車廠，於上年度接二連三發生機件故障，而必須宣佈大型回收？

再者，何以大部分型號更是2006年或2007年生產，經已使用的豪華型號汽車？難道這些使用大量精細電子儀器的豪華汽車，以及「環保混燃節能型」汽車，都會相約在2010年裡產生事故？

2010年，除了汽車回收之外，墜機事故更是莫名繁多，這與Planet X 影響地球磁場，而干擾全球通訊、全球定位系統GPS及精細電子儀器失靈有關嗎？